Automobile Air Conditioning Pressure Switch
Automobile klimaanleggstrykkbryteren er en del for å beskytte klimaanlegget kjøling, kan det justere trykket i tid. Når kjølemedietrykket i klimaanlegget er for høyt eller for lavt, er trykkbryteren slått av, slik at kompressoren ikke fungerer (trykkbryteren og andre bryteren kontrollerer stafetten til å kontrollere kompressoren) og beskytte trykktet og beskyttet trykkbryteren. Trykkbryteren er vanligvis koblet til kompressoren, kondensatorens elektriske vifte eller vanntankvifte. Det styres av ECU på bilen og kontrollerer åpningen av viften i henhold til trykkendringen i klimaanlegget. Slå av, eller luftvolumet, når trykket er for høyt, vil kompressoren slutte å jobbe for å beskytte systemet.
Alle trykkparametere for selskapets produkter tilpasses i henhold til kundekrav for bedre å samsvare med utstyret. Hvis du ikke vet hva slags start-stop-trykk på utstyret ditt, kan du kontakte oss. Vi har profesjonelle ingeniører for å måle det og tilpasse passende parametere for deg.
Balburer for biler er sannsynligvis sammensatt av kompressorer, kondensatorer, mottakertørkere, ekspansjonsventiler, fordamper og blåsere. Generelt er det fire stadier av komprimeringsprosessen, varme spredningsprosessen, gassprosessen og varme og absorpsjonsprosessen. Høytrykksgass kommer inn i kondensatoren. Etter den kondenserte gassen blir den en væske og slipper ut en stor mengde varme. Kjølemediumvæsken med høyere temperatur og trykket blir omgjort til tåpelige dråper med lav temperatur gjennom ekspansjonsventilenheten. Til slutt kommer Mist-kjølemediet inn i fordamperen og absorberer en stor mengde varme i prosessen med å fordampe til en gass. Når bilens klimaanlegg er i bruk, når det er unormale forhold som blokkering av kjølefinnene, ikke-roterende avkjølende vifter eller overdreven kjølemedium, vil systemtrykket være for høyt. Hvis det ikke er kontrollert, vil høytrykket skade systemkomponentene.
11
