Trykkbryter for klimaanlegg for bil
Trykkbryteren for bilklimaanlegget er en del for å beskytte klimaanleggets kjøling, den kan justere trykket i tide. Når kjølemedietrykket i klimaanlegget er for høyt eller for lavt, slås trykkbryteren av, slik at kompressoren fungerer ikke (trykkbryteren og andre brytere styrer reléet for å kontrollere kompressoren) og beskytter systemkomponentene mot skade.Generelt delt inn i to-stats trykkbryter og tre-stats trykkbryter. Trykkbryteren er vanligvis koblet til kompressoren, kondensatorens elektriske vifte eller vanntankviften. Den styres av ECU på bilen og styrer åpningen av viften i henhold til trykkendringen i klimaanlegget. Slå av, eller luftvolumet, når trykket er for høyt, vil kompressoren slutte å fungere for å beskytte systemet.
Alle trykkparametere til selskapets produkter tilpasses i henhold til kundens krav for bedre å matche utstyret. Hvis du ikke vet hva slags start-stopp-trykk utstyret ditt trenger, vennligst kontakt oss. Vi har profesjonelle ingeniører til å måle det og tilpasse de riktige parametrene for deg.
Klimaanlegg for biler er sannsynligvis sammensatt av kompressorer, kondensatorer, mottaker-tørkere, ekspansjonsventiler, fordampere og blåsere. Generelt er det fire stadier av kompresjonsprosessen, varmeavledningsprosessen, strupeprosessen og varmeabsorpsjonsprosessen. Kompresjonsprosessen er at kompressoren suger inn lavtemperatur- og lavtrykkskjølemediegassen ved utløpet av fordamperen, og den komprimerte høytemperatur- og høytrykksgassen kommer inn i kondensatoren. Etter den kondenserte gassen blir den til en væske og slipper ut en stor mengde varme. Kjølevæsken med høyere temperatur og trykk blir omdannet til tåkede lavtemperaturdråper gjennom ekspansjonsventilanordningen. Til slutt kommer kjølemiddeltåken inn i fordamperen og absorberer en stor mengde varme i prosessen med å fordampe til en gass. Når bilklimaanlegget er i bruk, når det er unormale forhold som blokkering av kjøleribbene, ikke-roterende kjøling vifter, eller for mye kjølemiddel, vil systemtrykket være for høyt. Hvis det ikke kontrolleres, vil høytrykket skade systemkomponentene.
