Bildekktrykkssensor

For tiden, for å sikre sikkerheten ved bilkjøring, er mange bildekk utstyrt med trykksensorer for å oppdage trykkendringer. I henhold til relevant statistikk kan dekktrykket når en rimelig verdi ikke bare forbedre kjøresikkerheten, men også spare drivstofforbruk. Så hvordan fungerer en bildekktrykkssensor?

Det er to hovedløsninger for overvåkningssystem for dekktrykk, direkte system og indirekte system.
Det direkte overvåkningssystemet for dekktrykk bruker trykksensoren som er installert i hvert dekk for å måle dekktrykket direkte, og vise og overvåke dekktrykket. Når dekktrykket er for lavt eller det er lekkasje, vil systemet automatisk alarmere.

Det indirekte overvåkningssystemet for dekktrykk sammenligner hastighetsforskjellen mellom dekk gjennom hjulhastighetssensoren til bilens ABS -systemet for å oppnå formålet med å overvåke dekktrykket. De viktigste ulempene med denne typen system er:
1. Den nøyaktige øyeblikkelige lufttrykksverdien til hvert dekk kan ikke vises;
2. Når samme aksel eller hjul på samme side eller alt dekktrykket synker samtidig, kan ikke alarmen gis;
3. Faktorer som hastighet og deteksjonsnøyaktighet kan ikke tas i betraktning samtidig.

Det er to typer direkte overvåkningssystemer for dekktrykk: aktive og passive.
Det aktive systemet er å bruke MEMS-prosessen for å lage en kapasitiv eller piezoresistiv trykksensor på en silisiumbase, installere trykksensoren på hver felg og overføre signalet gjennom radiofrekvens. Den trådløse mottakeren installert i førerhuset mottar det trykksensitive signalet, og etter en viss signalbehandling, viser den det gjeldende trekket.
Fordelen med aktiv teknologi er at teknologien er relativt moden, og de utviklede modulene kan brukes på dekk til forskjellige merker, men ulempene er også mer fremtredende. Induksjonsmodulen trenger batterikraft, så det er et problem med systemets levetid.

Sensoren til det passive dekktrykkovervåkingssystemet er designet med overflateakustiske bølger. Denne sensoren genererer en overflateakustisk bølge gjennom et elektrisk felt for radiofrekvens. Når overflaten akustisk bølge passerer gjennom overflaten av det piezoelektriske underlagsmaterialet, vil endringer oppstå. Denne endringen i overflaten akustisk bølge kan vite at dekktrykket selv om denne teknologien ikke trenger batterikraft, den krever integrering av transpondere i dekk, og det er mulig å implementere vanlige standarder etablert av dekkprodusenter.

Dekktrykkovervåkingssystem for å oppdage unormalt dekktrykk ， høy presisjon kan bare oppnås med høy oppløsning. Batteriets levetid er begrenset og kapasiteten påvirkes også av temperatur. Passiv intelligent sensor som integrerer forskjellige funksjoner.