Sensoren på bilen er informasjonskilden til bilens elektroniske kontrollsystem, nøkkelkomponenten i bilens elektroniske kontrollsystem, og et av kjerneinnholdet i forskningen innen bilelektronisk teknologi. Automotivsensorer utfører sanntid, nøyaktig måling og kontroll av forskjellige informasjon som temperatur, trykk, posisjon, rotasjonshastighet, akselerasjon og vibrasjon. Kjernen i sensoren på bilen, motorstyringssensoren og flere nye sensorprodukter blir introdusert nedenfor. Motorstyringssystemet bruker en rekke sensorer og er kjernen i hele bilsensoren. Det er mange typer, inkludert temperatursensorer, trykksensorer, posisjons- og hastighetssensorer, strømningssensorer, gasskonsentrasjonssensorer og banesensorer. Disse sensorene konverterer motorinntakets luftvolum, kjøling av vanntemperatur, motorhastighet og akselerasjon og retardasjon til elektriske signaler og sender dem til kontrolleren. Kontrolleren sammenligner denne informasjonen med den lagrede informasjonen, og gir kontrollsignaler etter nøyaktig beregning. Motorstyringssystemet kan ikke bare kontrollere drivstoffforsyningen for å erstatte den tradisjonelle forgasseren, men også kontrollere tenningens forhåndsvinkel og tomgangsluft, noe som forbedrer ytelsen til motoren.
I dag har utviklingen av bilindustrien ført til flere sensorer på bilen, og egenskapene til sensorene har også gjort bilen mer intelligent. For eksempel er dekktrykkovervåkingssystemet å installere en mikrotrykksensor i hver hjulramme for å måle lufttrykket, og gjennom en trådløs sender overfører informasjonen til føreren foran føreren. Når dekktrykket er for lavt, vil systemet automatisk gi en alarm for å minne føreren til å takle det med tiden. Dette kan ikke bare sikre bilens sikkerhet mens du kjører, men også beskytte slitebanen, forlenge dekkets levetid og oppnå formålet med å spare drivstoff. Trykkovervåkningssensorer måler nøyaktig dekktrykket og temperaturen og overføre denne informasjonen trådløst til mottakere installert i bilen. Luftforurensning inne i biler utgjør nå en ny trussel for helsen til bileiere, hovedsakelig fra karbonmonoksid. Med den raske økningen i antall bileiere har luftkvaliteten i bilen begynt å få oppmerksomhet. Karbonmonoksidsensoren har egenskapene til høy følsomhet, sterk anti-interferens og lavt strømforbruk, og brukes spesielt for å sikre sikkerheten til luftkvaliteten i bilen. Samtidig er applikasjonen enkel, levetiden er lang, og luftkvaliteten i bilen kan overvåkes i tide. Karbonmonoksidsensoren er delt inn i det automatiske koblingssystemet for den interne og eksterne sirkulasjonen av klimaanlegget i bilen, og karbonmonoksidalarmen for bilen og passasjerbilen.
På utstillingen Human and Vehicle Technology i 2003 ble vippesensoren for tyveri av kjøretøyer stilt ut. Vinkelsensoren vedtar en 2-akset akselerasjonssensor, som rettidig kan oppdage vippen til kjøretøyet forårsaket av at kjøretøyet blir løftet under tyveri, og gi ut en alarm. Denne akselerasjonssensoren er en elektrostatisk kapasitetssensor. British Insurance Association bestemte seg i april 2003 for å gi fortrinnsretning til kjøretøyer utstyrt med anti-tyveri-vinkelsensorer. Lignende kampanjer vil også bli lansert i Japan, der tyveri-tilfeller har økt kraftig i fremtiden, og det anslås at markedets etterspørsel etter vinkelsensorer vil øke dag for dag. Den nye tykke filmen piezoresistivt ikke-kontakt bil-oljesensor er laget med tykkelse av bilen. 60 000 holdbarhetstester, og kan direkte erstatte den eksisterende bimetal glidetrådtype YG2221G oljetrykksensor. Sammenlignet med den eksisterende oljetrykksensoren for glidende trådtype, har den egenskapene til høy presisjon, ingen kontakt med mekaniske deler, høy pålitelighet, lang levetid, korrosjonsmotstand, samsvar med digitale instrumenter, lave kostnader og høy ytelsespris-forhold. Det er ikke vanskelig å se at anvendelsen av akselerasjonssensorer på biler vil være den største trenden i bilindustrien i fremtiden.
Post Time: SEP-14-2022