Barometrisk og hydraulisk trykktransdusertransmitter for luftkompressor
| Konvensjonell | Tallverdi | Bemerke | |
| Trykkområde | -100kpa...0~20kpa...100MPA (valgfritt) | 1 MPa = 10takt1bar≈14,5PSI1PSI=6,8965kPa1kgf/cm2 = 1atmosfære 1
atmosfære ≈ 98kPa |
|
| Overbelastningstrykk | 2 ganger fullskala trykk | ||
| Bruddtrykk | 3 ganger fullskala trykk | ||
| Presisjon | 0,25 %FS、0,5 % FS、1 %FS （Høyere presisjon kan tilpasses ） | ||
| Stabilitet | 0,2 % FS/år | ||
| Driftstemperatur | -40-125 ℃ | ||
| Kompensasjonstemperatur | -10℃~70℃ | ||
| Kompatible medier | Alle medier er kompatible med 304/316 rustfritt stål | ||
| Elektrisk ytelse | to-leder system | tre-leder system | |
| utgangssignal | 4~20mADC | 0~10mADC, 0~20mADC, 0~5VDC, 1~5VDC, 0,5-4,5V, 0~10VDC | |
| Strømforsyning | 8～32VDC | 8~32VDC | |
| Vibrasjon/sjokk | 10g/5~2000Hz, akser X/Y/Z20g sinus 11ms | ||
| Elektrisk forbindelse | Hessman, flyplugg, vanntett uttak, M12*1 | ||
| tråd | NPT1/8 (kan tilpasses ) | ||
| Trykktype | Manometertrykktype, absolutt trykktype eller forseglet manometertrykktype | ||
| Responstid | 10 ms | ||
Denne serien med trykktransmittere har fordelene med lav pris, høy kvalitet, liten størrelse, lett vekt, kompakt struktur, etc., og er mye brukt for trykkmåling på stedet som kompressorer, biler og klimaanlegg.
Produktet bruker høykvalitets rustfritt stålstruktur, trykkkjernen og sensorbrikken er laget av importerte materialer av høy kvalitet, ved hjelp av justering og digital kompensasjonsteknologi. Det er standard spennings- og strømutgangsmoduser. Produktet bruker prosessteknologi for storskala produksjon, avansert design, komplett teknologi, streng produksjon, sofistikert utstyr, standardisert styring og lydkvalitetssikringssystem. Den selges i mer enn 40 land.
Applikasjon: kompressorer, vannforsyning til bygninger, hydraulisk kontroll, klimaanlegg, bilmotorer, automatiske overvåkingssystemer, hydrauliske stasjoner, kjøleutstyr.
Ta en enkelt skrue luftkompressor som et eksempel for å illustrere arbeidsprinsippet til en luftkompressor. Arbeidsprosessen til skrueluftkompressor er delt inn i fire prosesser med sug, tetting og transport, kompresjon og eksos.Når skruen roterer i skallet, skruen og tannsporet på skallet griper inn i hverandre, og luften suges inn fra luftinntaket og oljen suges samtidig inn. På grunn av rotasjonen av tannsporets inngrepsflate, suges oljen inn og gass er forseglet og levert til eksosporten; under transportprosessen blir tannsporets inngrepsgap gradvis mindre, og oljen og gassen komprimeres; når tannsporets inngrepsoverflate roterer til eksosporten på skallet, er den høyere. Den trykksatte olje- og gassblandingen slippes ut fra kroppen.
I luftkompressorens kontrollsystem brukes en trykksensor installert på luftutløpsrøret på baksiden av luftkompressoren for å kontrollere trykket til luftkompressoren. Når luftkompressoren starter, er lademagnetventilen stengt, lastesylinderen virker ikke, og omformeren driver motoren til å gå uten belastning. Etter en tidsperiode (kan stilles vilkårlig av kontrolleren, er her satt til 10S), åpner belastningsmagnetventilen, og luftkompressoren går på belastning。Når luftkompressoren begynner å gå, hvis back-end-utstyret bruker en stor mengde luft, og trykklufttrykket i luftlagringstanken og back-end-rørledningen ikke når den øvre trykkgrensen, vil kontrolleren aktivere lasteventil, åpne luftinntaket, og motoren vil laste Kjør, og kontinuerlig generere komprimert gass til back-end-rørledningen. Hvis back-end-gassutstyret slutter å bruke gass, vil trykket til komprimert gass i back-end-rørledningen og gasslagringstanken vil gradvis øke. Når innstillingsverdien for øvre grense for trykk er nådd, sender trykksensoren ut et lossesignal, lademagnetventilen slutter å virke, luftinntaksfilteret lukkes og motoren går uten belastning.
Når luftkompressoren går kontinuerlig, vil hovedkroppstemperaturen til kompressoren øke. Når temperaturen når et visst nivå, settes systemet til 80 ℃ (kontrolleren kan stilles inn i henhold til applikasjonsmiljøet). Viften begynner å gå for å redusere arbeidstemperaturen til hovedmotoren. . Når viften går i en periode, synker temperaturen på hovedmotoren, og viften slutter å rotere når temperaturen er lavere enn 75°C.
Trykksensorene på luftkompressorer som vanligvis brukes i markedet kan brukes ikke bare for luftkompressorer, men også for vannbehandlingsutstyr, industrielt utstyr, bygninger, HVAC, petroleum, biler, etc., og OEM-fabrikker.
